ຄຸນະພາບຂອງຈີນ SBG-12V 200Ah ຫມໍ້ໄຟອາຊິດນໍາອາຊິດທົດແທນຫມໍ້ໄຟອາຊິດນໍາສໍາລັບກະດານແສງຕາເວັນ

electrode ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເຮັດດ້ວຍສານນໍາແລະ oxides ຂອງມັນ, ແລະ electrolyte ແມ່ນປະເພດຂອງຫມໍ້ໄຟໃນການແກ້ໄຂອາຊິດຊູນຟູຣິກ.ໃນສະພາບໄຫຼ, ອົງປະກອບຕົ້ນຕໍຂອງ electrode ໃນທາງບວກແມ່ນ Lead dioxide, ແລະອົງປະກອບຕົ້ນຕໍຂອງ electrode ລົບແມ່ນ lead;ຢູ່ໃນສະຖານະສາກໄຟ.ມັນແບ່ງອອກເປັນແບດເຕີລີ່ປະເພດໄອເສຍແລະການບໍາລຸງຮັກສາຫມໍ້ໄຟທີ່ບໍ່ມີທາດອາຊິດນໍາ.
ແບດເຕີລີ່ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍແຜ່ນ electrode ບວກ tubular, ແຜ່ນ electrode ລົບ, electrolyte, ແຍກ, ຊ່ອງສຽບຫມໍ້ໄຟ, ການປົກຫຸ້ມຂອງຫມໍ້ໄຟ, pole, ແລະຝາສີດຂອງແຫຼວ.ອິເລັກໂທຣດຂອງແບັດເຕີລີໄອເສຍແມ່ນປະກອບດ້ວຍສານຕະກົ່ວ ແລະ ທາດອອກໄຊ, ແລະ electrolyte ແມ່ນການແກ້ໄຂທີ່ມີນ້ໍາຂອງອາຊິດຊູນຟູຣິກ.ຂໍ້ໄດ້ປຽບຕົ້ນຕໍແມ່ນແຮງດັນທີ່ຫມັ້ນຄົງແລະລາຄາຖືກ;ຂໍ້ເສຍແມ່ນພະລັງງານສະເພາະຕ່ໍາ (ເຊັ່ນ: ພະລັງງານເກັບຮັກສາຕໍ່ກິໂລກໍາຂອງຫມໍ້ໄຟ), ອາຍຸການບໍລິການສັ້ນ, ແລະການບໍາລຸງຮັກສາປະຈໍາວັນເລື້ອຍໆ.ແບດເຕີລີ່ເກົ່າແກ່ທົ່ວໄປໂດຍທົ່ວໄປມີອາຍຸປະມານ 2 ປີແລະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການກວດສອບລະດັບຄວາມສູງຂອງ electrolyte ແລະຕື່ມນ້ໍາກັ່ນ.ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ດ້ວຍການພັດທະນາວິທະຍາສາດແລະເຕັກໂນໂລຢີ, ຊີວິດຂອງຫມໍ້ໄຟ Lead-acid ໄດ້ຍາວກວ່າແລະການບໍາລຸງຮັກສາແມ່ນງ່າຍດາຍກວ່າ.
ລັກສະນະທີ່ຊັດເຈນທີ່ສຸດຂອງຫມໍ້ໄຟ Lead-acid ແມ່ນວ່າມີຝາຜະຫນັງພາດສະຕິກທີ່ສາມາດ unscrewed ຢູ່ເທິງ, ແລະມີຮູອາກາດຢູ່ເທິງມັນ.ຝາສີດເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນໃຊ້ສໍາລັບການຕື່ມນ້ໍາບໍລິສຸດ, ກວດເບິ່ງ electrolyte, ແລະການປ່ອຍອາຍພິດ.ໃນທາງທິດສະດີ, ຫມໍ້ໄຟອາຊິດ Lead-acid ຈໍາເປັນຕ້ອງກວດເບິ່ງຄວາມຫນາແຫນ້ນແລະລະດັບຂອງແຫຼວຂອງ electrolyte ໃນລະຫວ່າງການບໍາລຸງຮັກສາແຕ່ລະຄັ້ງ, ແລະຕື່ມນ້ໍາກັ່ນຖ້າມີການຂາດແຄນ.ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ດ້ວຍການຍົກລະດັບເຕັກໂນໂລຊີການຜະລິດຫມໍ້ໄຟ, ຫມໍ້ໄຟ Lead-acid ໄດ້ພັດທະນາໄປສູ່ຫມໍ້ໄຟທີ່ບໍ່ມີການບໍາລຸງຮັກສາອາຊິດ lead-acid ແລະຫມໍ້ໄຟທີ່ບໍ່ມີການບໍາລຸງຮັກສາ gel.ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເພີ່ມ electrolyte ຫຼືນ້ໍາກັ່ນໃນການນໍາໃຊ້ຫມໍ້ໄຟຂອງ Lead-acid.ມັນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ electrode ບວກເພື່ອສ້າງອົກຊີເຈນ, ເຊິ່ງສາມາດຖືກດູດຊຶມຢູ່ທີ່ electrode ລົບເພື່ອບັນລຸວົງຈອນອົກຊີເຈນ, ແລະສາມາດປ້ອງກັນການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ.ແບດເຕີຣີ້ນໍ້າກົດຕະກົ່ວສ່ວນຫຼາຍແມ່ນໃຊ້ໃນລົດໄຖນາ, ລົດສາມລໍ້, ລົດເລິ່ມຕົ້ນ, ແລະອື່ນໆ, ໃນຂະນະທີ່ການບໍາລຸງຮັກສາແບດເຕີລີ່ Lead-acid ແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງກວ່າ, ລວມທັງການສະຫນອງພະລັງງານທີ່ບໍ່ມີການລົບກວນ, ພະລັງງານລົດໄຟຟ້າ, ຫມໍ້ໄຟລົດຖີບໄຟຟ້າ, ແລະອື່ນໆ. ແບ່ງອອກເປັນກະແສໄຟຟ້າຄົງທີ່ (ເຊັ່ນ: ການສະຫນອງພະລັງງານທີ່ບໍ່ມີການລົບກວນ) ແລະການໄຫຼທັນທີທັນໃດ (ເຊັ່ນ: ຫມໍ້ໄຟລົດຍົນເລີ່ມຕົ້ນ) ຕາມຄວາມຕ້ອງການຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ.